ادامه فراوری موتورهای بنزینی تا 30 سال آینده؛ استراتژی کمپانی BMW معین شد - مجله بهسان

بی ام و بر تمامی بازار تمرکز خواهد نمود

بی ام و نیز همچون دیگر خودروسازان دنیای به دنبال ارایه محصولات مختلف الکتریکی است. چند محصول جدید این شرکت از جمله بی ام و iX3 در اواخر سال جاری یا سال آینده به طور رسمی رونمایی خواهند شد. اما این مساله در فرایند فراوری پیشرانه های احتراق داخلی این شرکت اختلالی ایجاد نمی نماید. بی ام و اعتقاد دارد خودروهای برقی در کوتاه مدت قادر نخواهند بود بر بازار خودرو سلطه یابند و محصولات دیزلی و بنزینی، حداقل تا چند دهه آینده بر حکومت خود در بازار خودرو ادامه خواهند داد. از این رو ضروری است تا همیشه محصولات جدیدی به بازار معرفی گردند.

رئیس بخش تحقیق و توسعه بی ام و، کلاوس فرولیچ، ضمن اعلام این خبر به هواداران برند بی ام و اطمینان داد فراوری موتورهای احتراق داخلی حداقل تا دو الی سه دهه دیگر ادامه خواهد یافت. پیشرانه های دیزلی که از نوع توربودیزل چهار یا شش سیلندر هستند، حداقل تا 20 سال آینده و موتورهای توربوشارژر یا کم حجم بنزینی تا 30 سال آینده فراوری خواهند شد و بر روی خودروها نصب خواهند شد.

تغییرات اجباری قوانین محیط زیستی

البته نباید تصور کرد که موتورهای احتراق داخلی بی ام و بدون تغییر ساخته خواهند شد. مقررات مربوط به آلایندگی هوا در سراسر دنیا همیشه رو به تغییر است و به خصوص در اروپا با وضع قوانین سخت گیرانه ای روبرو هستیم. قواعد جدید اتحادیه اروپا موجب شده است که فراوری موتور V12 بی ام و متوقف گردد. این پیشرانه از نوع 6.6 لیتری توربو دوقلوست که 601 اسب بخار قدرت فراوری می نماید. این پیشرانه که در سدان لوکس این شرکت یعنی بی ام و سری 7 با کد M760i نصب شده و با بهره گیری از سیستم چهارچرخ محرک ایکس درایو، تجربه ای بی نظیر از رانندگی را برای مالک فراهم می سازد.

با وجود اعداد و ارقام شگفت انگیز این موتور، قیمت بالای تیپ M760i موجب شده که خریداران چندانی این خودرو را انتخاب نکنند. به همین دلیل بی ام و سری 7 با موتور V12 پیروز نشده به پیش بینی های فروش دست یابد. همچنین تطابق یافتن این پیشرانه حجیم با مقررات آلایندگی جدید، احتیاجمند هزینه های چندهزار یورویی برای اصلاح آن است. البته فراوری این پیشرانه از اکنون متوقف نشده است، اما پیش بینی می گردد از سال 2023 به بعد این پیشرانه به فراوری نرسد.

نگاهی به تغییرات موتورهای بنزینی، دیزلی و برقی بی ام و

موتورهای بنزینی و دیزلی بی ام و نیز تغییراتی را حس خواهند کرد. به گفته رئیس بخش تحقیق و توسعه بی ام و، فراوری موتور دیزلی سه سیلندر 1.5 لیتری بزودی متوقف خواهد شد. این پیشرانه در نسخه های دیزلی بی ام و سری 5 با کد M550d و M50d مورد استفاده قرار می گرفت. علاوه برآن فراوری پیشرانه شش سیلندر خطی 3 لیتری نیز تا چندین ماه دیگر متوقف خواهد شد. این پیشرانه بر روی نسخه تورینگ بی ام و سری 5 با کد M550d نصب می شد و با حذف آن، فراوری این نسخه نیز متوقف خواهد شد. مدل های دیزلی شاسی بلندهای بی ام و با کد X5، X6 و X7 نیز از این پیشرانه بهره می برند. فراوری این خودروها نیز متوقف می گردد.

از سوی دیگر پلتفرم الکتریکی جدید بی ام و از سال 2021 میزبان خودروهای هیبریدی شرکت باواریایی خواهد بود. این پلتفرم قابلیت پیمودن مسافت 120 کیلومتر با هر بار شارژ را برای خودرو فراهم می سازد. مدل های هیبریدی بی ام و نسبت به خودروهای هیبریدی فعلی از مخزن سوخت بزرگتری بهره مند شده اند که حاصل آن، عدم احتیاج به سوخت گیری چندین باره در مسافت های طولانی است.

به گفته کلاوس فرولیچ سال آینده بی ام و i4 به عنوان سدان هیبریدی این شرکت به بازار عرضه خواهد شد. او این خودرو را یک بی ام و سری 3 با باتری توصیف کرد که براساس پلتفرم جدید این شرکت ساخته خواهد شد. برای شاسی بلندهای بی ام و X6 و X7 نیز پیشرانه مجهز به سلول سوختی پیش بینی شده که جایگزین پیشرانه دیزلی خواهد شد. فراوری این مدل ها از ابتدای دهه سوم قرن بیست و یکم شروع خواهد شد.

منبع: motor1